| 国际推动电动机节能降耗的经验做法 赵 凯，张凌宇 (国际铜业协会，北京 100045) International experience on motor energy conservation and consumption reduction ZHAO Kai, ZHANG Ling-yu (International Copper Association Ltd．，China，Beijing 100045，China) 0 引言 目前，电动机的用电量平均占世界各国总用电量的50％以上，占工业用电量的70％以上。因此，电动机能源效率水平的提高对于我国能源节约、环境保护以及资金节约均具有重要意义。同时，高效电动机的开发与应用也是目前国际上的发展趋势，世界各国对电动机的节能工作都给予了高度的重视。 l 电动机能效标准 随着世界电动机贸易的发展，国际间的进出口市场越来越需要电动机全球能效标准一体化，而实现全球电动机能效标准一体化的关键在于电动机效率测试方法的一致性。在2005年9月的电机系统能效国际会议上，来自世界各国的代表就这一问题达成了共识，新的IEC 61972标准的颁布与实施，将会有力地推动电动机全球能效标准一体化的进程。 目前，世界上已制订电动机强制性能效标准的国家和地区有澳大利亚、新西兰、加拿大、巴西、美国、墨西哥。欧盟虽然目前实施的是自愿性的能效标 准，但他们已经开始研究制订强制性最低能效标准。 1.1 欧盟 欧盟在上世纪90年代中期开始对电动机节能进行调研和政策制定工作。1999年，欧盟委员会交通能源局(EU-DGTE)与欧洲电机和电力电子制造商协会(CEMEP)就电动机分级计划达成了自愿协议(简称CEMEP协议)，该协议对电动机的效率水平进行了分级，即Effl、Eff2、Eff3。在2006年后，禁止生产和流通Eff3级电动机。由于该协议指标被列入了欧盟环保和节能计划，因此其被视作欧盟各国统一遵守的标准。 1.2 美国 20世纪70年代第一次能源危机后，美国能源部已认识到电动机节能的重要性，组织相关机构积极研究开发高效电动机，并采用市场方式推广高效电动机的应用。但是经过十几年的推广实践，到1988年时发现，高效电动机的推广应用速度甚缓。市场占有率还不到20％，大大低于既定目标。究其原因，主要是由于大部分电动机的购置者并不是最终用户，而是各种设备制造商(OEMs)。美国的设备制造商是电动机市场的主要消费者，他们购置电动机作为其设备的动力，所关心的除了电动机的输出功率和寿命外，主要是价格。高效电动机成本较高，导致售价高于普通电动机．因此在满足电动机基本性能的前提下，价格成了制约高效电动机推广应用的最主要的因素。 为了改变这种情况，美国政府于90年代初决定采取行政干预的方式。1992年，美国国会通过了“能源政策法令”(EPACT法令)，该法令对电动机的最低效率值作出了规定，并要求在60个月后正式生效。也就是说，从1997年10月24日起，凡是在美国销售的通用电机，都必须达到最新制定的最低效率指标，即EPACT效率指标。EPACT效率指标是根据美国全国电气制造商协会(NEMA)1990年的标准NEMAl2—10(即NEMAl2—6C)的规定制定的。EPACT所规定的效率指标为当时美国主要电动机制造商所生产的高效电动机效率指标的平均值。 美国在完成了其最低效率标准NEMAl2—10的制订工作后，考虑到用户对更高效率水平产品的需求，又制订了一系列超前标准，如NEMAE设计标准(即NEMAl2—1l标准)．其效率指标较NEMAl2—10提高了1～4个百分点：美国能源效率联盟(CEE)与美国NEMA联合制定的超高效率电机(Premium Efficiency)指标，其效率水平接近NEMAE设计，较EPACT指标提高了1～3个百分点，损耗较EPACT指标下降了20％左右。大部分美国电动机制造商按照EPACT法令仅用2～3年就完成了从一般效率电动机转换到高效率电动机的生产过渡。为了进一步推动电动机的节能，美国能源部、环保局以及美国能源效率联盟(CEE)等组织正在积极鼓励超高效率电机(NEMA PremiumTM)的生产和应用。2003年，NEMA PremiumTM超高效电机的市场份额已经上升至20％以上。 美国电气和电子工程师协会(IEEE)还在NEMA标准的基础上制订了IEEE 841—2001高效电动机标准，该标准主要用于美国的石油化学工业和纸浆、纸张工业。IEEE 841—2001标准的电动机效率指标比EPACT指标提高了1～2个百分点。 1.3 澳大利亚和其他国家
| 
